جدیدترین‌های «مالکان لکوموتیو»:

نامه مالکان لکوموتیو به وزیر راه

تین نیوز شرکت های مالک لکوموتیو در نامه ای به وزیر راه با اشاره به نارضایتی شرکت های فولادساز به افزایش نرخ تعرفه ریلی، اعلام کردند: سود یک شرکت فولادسازی ۸۹ همت بوده است. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، متن نامه مالکان لکوموتیو به مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی به شرح زیر است؛ به استحضار می رساند اینجانبان مدیران عامل شرکت های خصوصی مالک لکوموتیو با هدف کسب منافع اقتصادی و در راستای نیاز کشور اسلامی و عزیزمان و مطابق با منویات و فرمایشات مقام معظم رهبری و البته در جهت رشد و شکوفایی صنعت ریلی بالغ بر چند ده هزار میلیارد تومان در این حوزه سرمایه گذاری کرده ایم و به یاری خداوند متعال و...


◄ برطرف شدن سوء تفاهم ها بین مدیرعامل راه‌آهن و مالکان لوکوموتیو

تین نیوز در ماه‌های اخیر برخی تحولات مثبت از سوی مدیریت شرکت راه‌آهن در ارتباط با شرکت‌های ریلی رقم خورده که امیدواری‌های بخش خصوصی به آینده تعاملات فی مابین بخش دولتی و خصوصی را بیشتر کرده است. یکی از این تحولات، جلساتی بوده که بین مدیران شرکت‌های لوکومتیوی و مدیرعامل راه‌آهن برقرار شده و نتایج مثبتی به دنبال داشته است. خشایار حسینی مدیرعامل شرکت الوند نیرو در این مصاحبه در اینباره توضیحاتی ارائه کرده است. جدیدترین تحولاتی که در حوزه مطالبات شرکت های لوکومتیوی صورت گرفته چیست و تعامل این شرکت‌ها با شرکت راه‌آهن چه تغییراتی کرده است؟ مستحضرید که در مورد موضوع مطالبات سوء تفاهم هایی بین شرکت های لوکومتیوی و شرکت راه آهن وجود داشت که طی جلساتی...


وصول مطالبات مالکین لکوموتیو

تین نیوز مدیرعامل راه آهن از پرداخت کامل مطالبات مالکین لکوموتیو از محل وصول مطالبات خبر داد و گفت: با روند اصلاحی پیش رو، تمامی حلقه های حمل بار از مالک بار تا خریدار بار منتفع خواهند شد. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن با اشاره به وعده ای که به مالکان لکوموتیو جهت پرداخت مطالبات معوق داده بود، گفت: به لطف خدا وعده ای که در مهرماه به مالکین لکوموتیو دادیم کاملاً انجام شد و با انضباط بخشی به فرآیند مالی بین مالکین واگن و راه آهن تعهدات راه آهن به مالکان لکوموتیو پرداخت شد. این آغاز اصلاح مسیر است که گام های اولیه آن انضباط مالی بوده و گام های...


ضرورت اصلاح اساسي فرايند حمل ريلي بار و سودآوري همه حلقه‌ها

خبرگزاری آریا - مدیرعامل راه آهن از پرداخت کامل مطالبات مالکین لکوموتیو از محل وصول مطالبات خبر داد و تاکید کرد: با روند اصلاحی پیش رو، تمامی حلقه‌های حمل بار از مالک بار تا خریدار بار منتفع خواهند شد.به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، نشست تخصصی سید میعاد صالحی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن با مالکان لکوموتیو روز یکشنبه یکم بهمن 1402 در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد. سید میعاد صالحی در این نشست 8 ساعته که تا حوالی نیمه شب طول کشید با اشاره به وعده‌ای که به مالکان لکوموتیو جهت پرداخت مطالبات معوق داده‌بود، اظهار کرد: به لطف خدا وعده‌ای که در مهرماه به مالکین لکوموتیو دادیم کاملاً انجام شد و با انضباط...


وصول مطالبات مالکین لکومتیو

به گزارش خبرگزاری مهر، سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن با اشاره به وعده‌ای که به مالکان لکوموتیو جهت پرداخت مطالبات معوق داده‌بود، گفت: به لطف خدا وعده‌ای که در مهرماه به مالکین لکوموتیو دادیم کاملاً انجام شد و با انضباط بخشی به فرآیند مالی بین مالکین واگن و راه آهن تعهدات راه آهن به مالکان لکوموتیو پرداخت شد. این آغاز اصلاح مسیر است که گام‌های اولیه آن انضباط مالی بوده و گام‌های بعدی نیز در موضوع لکوموتیو و حوزه‌های دیگر است. وی خاطر نشان کرد: از ۳۰ هزار واگن باری در گردش، حدود ۸ هزار واگن به‌صورت شیر ترمز بسته سیر می‌کردند که طی دو ماه، این تعداد به صفر رسید و اکنون هیچ واگن با شیر بسته اعزام...


مدیرعامل راه آهن در جریان مشکلات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی

تین نیوز سید میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن در سومین نشست با مالکان لکوموتیو بخش خصوصی به منظور تقویت همکاری ها، در جریان مشکلات و دغدغه های آنان قرار گرفت. به گزارش تین نیوز به نقل از  پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در این نشست ۸ ساعته که تا حوالی نیمه شب یکشنبه طول کشید، موضوعات مختلف مالکان بخش خصوصی لکوموتیو از جمله افزایش آماده به کاری و قابلیت اطمینان، مشکلات دپوی تعمیرات، افزایش هزینه های جاری و پیگیری ماده ۱۲ مورد بحث و بررسی قرار گرفت. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید


بدهی راه‌آهن به مالکان لکوموتیو پرداخت شد

معاون ناوگان راه‌آهن گفت: در فصل پاییز با تامین منابع مالی بهتر ناشی از وصول مطالبات شرکت راه‌آهن، شش صورت وضعیت شرکت‌های مالک لکوموتیو را پرداخت کردیم که این میزان پرداخت در سنوات گذشته تا کنون، بی‌نظیر بوده است. به گزارش ایسنا، محمدهادی ضیایی‌مهر گفت: یکی از الزامات اجرای برنامه های هر مجموعه یا شرکت، الزامات مالی آن مجموعه است؛ به طوریکه تمام هزینه های آن شرکت، بایستی از محل منابع درآمدی آن، عملیاتی شود تا بتواند برنامه های خود را اجرایی کند. وی افزود: شرکت راه آهن شرکتی کاملا دولتی است و تامین هزینه های جاری این شرکت که شامل پرداخت دستمزد کارکنان و نگهداشت زیرساخت شبکه ریلی و ناوگان که بخشی مربوط به شرکت های خصوصی است، باید...


راه آهن چرا بارنامه برخی شرکت های ریلی را بسته است

تین نیوز مالکان لکوموتیو خصوصی 600 میلیارد تومان از شرکت راه آهن طلب دارند، شرکت راه آهن هم بابت حق دسترسی شرکت های باری به شبکه یک هزار و 100 میلیارد تومان از مالکان واگن های باری طلب دارد، اما با بدحسابی مالکان واگن باری، چرخه پرداخت مختل شده است.   به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، سعید نیکومنش با اشاره به گلایه برخی شرکت های ریلی نسبت به بسته شدن بارنامه هایشان توسط شرکت راه آهن، اظهار داشت: شرکت راه آهن از سال ها قبل و به مرور زمان طلب هایی را از شرکت های مالک واگن دارد که این شرکت ها بعضا از پرداخت بدهی های معوق خود امتناع می کنند. وی افزود: موضوعات مالی در...


تکلیف قانونی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در استیفای حقوق دولتی و مالکان لکوموتیو بخش خصوصی

تین نیوز در راستای عمل به تکالیف قانونی و استیفای حقوق دولتی و همچنین مالکین لکوموتیو بخش خصوصی، انضباط بخشی به فرایند وصول مطالبات از مالکین واگن های باری در دستور کار راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرار دارد. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت راه آهن، علی صدوقی، مشاور مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در گفتگو با روابط عمومی راه آهن گفت: با توجه به تاکیدات هیئت مدیره راه آهن بر اهتمام بیشتر به انجام تکالیف قانونی و استیفای حقوق دولتی و حفظ بیت المال و همچنین درخواست های متعدد مالکین لکوموتیو بخش خصوصی مبنی بر تسریع در دریافت تعرفه مربوطه، انضباط بخشی بیشتر به فرایند وصول مطالبات در دستور کار راه آهن قرار گرفته...


تفاهم لکوموتیوداران با راه‌آهن برای جذب سرمایه‌گذاران حوزه ریلی 

مدیرعامل راه‌آهن از تفاهم مالکان لکوموتیو با راه‌آهن جهت سوق سرمایه‌گذاران به سمت حوزه حمل و نقل ریلی خبر داد. به گزارش ایسنا، سید میعاد صالحی به تشریح موارد مطرح شده در دومین جلسه با لکوموتیوران بخش خصوصی که طی دو ماه اخیر برگزار شد، پرداخت. وی با بیان اینکه سال‌هاست در حوزه حمل و نقل ریلی به خاطر مدیریت غلط گذشته، لکوموتیو تبدیل به یک گلوگاه برای راه آهن شده است، تاکید کرد: این موضوع هرچه سریع‌تر باید تدبیر بشود و یکی از سرمایه‌های ما این مالکین لکوموتیو بخش خصوصی هستند. معاون وزیر راه و شهرسازی با ابراز خشنودی از جلسه برگزار شده با مالکان لکوموتیو بخش خصوصی تصریح کرد: جلسه خوبی برگزار و تفاهماتی انجام شد که به امید...


طلب یک هزار و ۶۰۰ میلیارد تومانی راه‌آهن از مالکان واگن

مدیرعامل راه‌آهن گفت: شرکت راه‌آهن هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان از مالکان واگن طلبکار است که حدود هزار میلیارد تومان متعلق به مالکان لکوموتیو است که باید به آن‌ها پرداخت شود. سید میعاد صالحی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در دیدار با تعدادی از لکوموتیوداران با هدف رسیدگی به مشکلات و رفع موانع موجود گفت: برای محقق شدن مطالبات مالکان لکوموتیو اقدامات موثری صورت پذیرفته است.صالحی با انتقاد از عملکرد یک دهه گذشته در عدم پرداخت معوقات لکوموتیورانان خاطرنشان کرد: معتقدم که به عنوان گلوگاه، بیش از یک دهه بخش لکوموتیو به گروگان گرفته شده و هم‌اکنون شاهد عقب ماندگی در بخش لکوموتیو هستیم.وی با بیان اینکه در حال حاضر یک هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان...


مطالبات لوکوموتیوداران پرداخت می شود

به گزارش قدس آنلاین، سید میعاد صالحی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن با تعدادی از لوکوموتیو داران با هدف رسیدگی به مشکلات و درخواست آنان و رفع موانع موجود در روز دوشنبه مورخ ۵ آذر در ساختمان شهدای راه‌آهن دیدار کرد. وی با بیان اینکه این جلسه، در ادامه قول و قراری که در نمایشگاه صنعت ریلی گذاشته شده بود برگزار شده است، تاکید کرد: با توجه به اهمیت بالایی که جلسه پیشین داشت، جلسه دوم را برگزار کردیم. معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: خدا را شاکرم که بر وعده‌ای که داده بودیم وفادار هستیم چون برای محقق شدن مطالبات مالکان لکوموتیو اقدامات مؤثری صورت پذیرفته است. صالحی با انتقاد از عملکرد یک دهه گذشته...


مطالبات لوکومتیوداران پرداخت می شود

به گزارش خبرنگار مهر، سید میعاد صالحی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن با تعدادی از لوکوموتیو داران با هدف رسیدگی به مشکلات و درخواست آنان و رفع موانع موجود در روز دوشنبه مورخ ۵ آذر در ساختمان شهدای راه‌آهن دیدار کرد. وی با بیان اینکه این جلسه، در ادامه قول و قراری که در نمایشگاه صنعت ریلی گذاشته شده بود برگزار شده است، تاکید کرد: با توجه به اهمیت بالایی که جلسه پیشین داشت، جلسه دوم را برگزار کردیم. معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: خدا را شاکرم که بر وعده‌ای که داده بودیم وفادار هستیم چون برای محقق شدن مطالبات مالکان لکوموتیو اقدامات مؤثری صورت پذیرفته است. صالحی با انتقاد از عملکرد یک دهه گذشته...


طلب ۱۶۰۰ میلیارد تومانی راه‌آهن از مالکان واگن/ صالحی: ۱۰ سال است لکوموتیوها به گروگان گرفته شده‌اند

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در جلسه با لکوموتیوداران از بدهی ۱۶۰۰ میلیارد تومانی مالکان واگن خبر داد و گفت: در بخش لکوموتیو عقب‌ماندگی داریم. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، میعاد صالحی در نشست با تعدادی از لکوموتیوداران با بیان این‌که بر وعده‌ای که داده بودیم وفادار هستیم چون برای محقق شدن مطالبات مالکان لکوموتیو اقدامات موثری صورت پذیرفته است از عملکرد یک دهه گذشته در عدم پرداخت معوقات لکوموتیورانان انتقاد و اظهار کرد: معتقدم به‌عنوان گلوگاه، بیش از یک دهه بخش لکوموتیو به گروگان گرفته شده و هم‌اکنون شاهد عقب ماندگی در بخش لکوموتیو هستیم.وی با بیان این‌که در زمان حاضر بیش از 1600 میلیارد تومان از مالکان واگن طلبکار هستیم، افزود: از این...


◄ راهکارهای تعامل برد - برد با مالکان و پیمانکاران تعمیرات لکوموتیو

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : بر اساس آمار 15 تیرماه (فرم 101) ، از تعداد 177 لکوموتیو بخش خصوصی، تنها 73 دستگاه در سرویس بوده (43 درصد) و در فروردین امسال 116 دستگاه (69 درصد، گرم به کل) آماده به کار بوده در حالی که مصاحبه اخیر دبیر انجمن شرکت های ریلی مبین کاهش 12 درصدی حمل بار نسبت به دو سال گذشته بوده و موجب عدم النفع شرکت های فولادی هم شده است (تین نیوز / کد خبر 258510). در نامه 27 خرداد مالکان لکوموتیو انجمن صنفی شرکت های ریلی به معاونان ناوگان و بهره برداری راه آهن، مشکل توقف 45 دستگاه لکوموتیو به تاخیر 9 ماهه صورت وضعیت های شرکت های خصوصی مالک لکوموتیو منتسب شده است...


◄ دست راه آهن در جیب مالکان لکوموتیو برای پرداخت هزینه های جاری!

تین نیوز شرکت های خصوصی مالک لکوموتیو مدتهاست بابت ارائه خدمات دیزل پولی دریافت نکرده اند و این در حالیست که راه آهن هزینه خدمات ارائه شده توسط آنها را از صاحبان بار دریافت کرده – و به گفته لکومتیوداران – این پول ها را صرف هزینه های جاری خود کرده است. به گزارش تین نیوز حدود دو هفته از اعلام خبر کاهش نصف ظرفیت ناوگان لکوموتیو بخش خصوصی کشور به دلیل ناتوانی در پرداخت هزینه های تعمیر و نگهداری می گذرد اما شرکت راه آهن اعتنایی به این موضوع نکرده و در بر همان پاشنه سابق می چرخد. کمبود لکوموتیو در شبکه ریلی دیگر از یک مشکل قابل مدیریت به یک درد مزمن و بحران تبدیل شده اما شرکت...


◄ پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی سرعت گرفت

تین نیوز رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن شرکت های ریلی از بهبود روند پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی از سوی راه آهن خبر داد. به گزارش تین نیوز،  مجتبی لطفی با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: روند پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو در سه ماه دوم سال نسبت به سه ماهه نخست وضعیت مطلوبی داشته که اگر همچنان ادامه پیدا کند، می توان امیدوار بود وضعیت حمل و نقل ریلی بار که در سال جاری نسبت به سال گذشته افت داشته است، روند مناسبی پیدا کند. وی افزود: وصول مطالبات شرکت های مالک لکوموتیو یکی از مشکلات دیرینه این شرکت ها بود که با توجه ویژه شخص مدیرعامل راه آهن و معاونان وی، این مشکل در سه ماهه دوم...


مشکل بزرگِ وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن

تین نیوز مجتبی لطفی* :  در سال ۱۴۰۰ با افت شدید تعداد لکوموتیو و توقف حدود ۸۰ دستگاه لکوموتیو در کشور مواجه شدیم. این موضوع به تدریج از اواخر سال ۱۳۹۹ آغاز شد و در طول سال ۱۴۰۰ تداوم یافت. در حال حاضر این افت متوقف شده، اما کمبود لکوموتیو همچنان محسوس است. تعداد اندکی لکوموتیو از محل قراردادهای واگن پارس و مپنا به ناوگان کشور اضافه شده اما تعداد آن به اندازه ای نیست که بتواند کمبود لکوموتیو را جبران کند. علت این افت محسوس، مشکلات نرخ گذاری لکوموتیو در سال های گذشته بود که باعث غیر اقتصادی شدن فعالیت لکوموتیوداری شد. ازطرف دیگر هزینه ها ناگهان افزایش یافت و این باعث شد که پول کافی به این صنعت...


◄ روش های همسوسازی منافع راه آهن و مالکان خصوصی لکوموتیو

تین نیوز در ابتدای دهه هفتاد پس از ورود لکوموتیوهای خریداری شده از شرکت جنرال الکتریک آمریکا که سری نخست (U30C) آن با توان 3300 اسب بخار با توانایی کشش 1000 تن بار در فراز 10 در هزار (معادل لکوموتیوهای سنگین GM از نوع GT26 در ابتدای سال 69) به 2000 تن افزایش یافت، مشکلاتی برای این لکوموتیو در دوران گارانتی مشاهده شد که با اثبات قصور شرکت GE ورود سری اول متوقف و مذاکرات برای مشخصات سری دوم (C30-7) آغاز گردید که منتج به لکوموتیوی با همان موتور 12 سیلندر 3300 اسب ولی قابلیت کشش بار 2800 تن در فراز 10 در هزار شد. با وجود یکسان بودن قدرت موتورها، سیستم کنترل لغزش و ضریب چسبندگی یکسان در...